功率密度 | ti.com.cn-凯发k8国际官网首页入口

在更小的空间内实现更大的功率,从而以更低的系统成本增强系统功能

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借助哪些技术可实现更高的功率密度?

随着功率需求的增加,电路板面积和厚度日益成为限制因素。电源设计人员必须向其应用中集成更多的电路,才能实现产品的差异化,并提高效率和增强热性能。通过采用 ti 的先进工艺、封装和电路设计技术,目前能以更小的外形尺寸实现更高的功率等级。

了解提高功率密度的利弊权衡和所需技术

在电源设计中,空间是有限的,因此工程师始终面临着一个挑战,即在更小的空间内实现更大的功率。提高功率密度的需求显而易见,但现在有哪些因素限制了设计人员提高功率密度?在此白皮书中,我们将深入分析提高功率密度的限制因素,并提供可帮您克服这些因素的技术示例。

ti 高功率密度技术的优势

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尺寸更小,散热更少

通过结合独特集成技术和超低 rdson、低 rsp fet 的高性能器件选项节省布板空间,从而实现更小的裸片尺寸。

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热性能更出色

利用先进的散热技术(包括增强型 hotrod™ qfn 封装、电源 wafer chip-scale packaging (wcsp) 和顶部散热),帮助封装体散热。

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效率更高

借助多级转换器拓扑和先进的功率级栅极驱动器,使用较小的无源器件实现较高的开关频率,同时又不影响效率。

克服散热挑战的三种方法

无论是电路设计,还是封装研发、热优化系统设计等,ti 都是您攻克功率密度难题的理想凯发k8国际官网首页入口的合作伙伴。详细了解我们实现更小、更高性能 ic 的多方面方法。
 

特色高功率密度产品

新产品 氮化镓 (gan) 功率级 正在供货 具有集成驱动器和保护功能的 100v 4.4mω 半桥 gan fet
新产品 预发布 具有集成变压器的汽车类 5v/5v 1.5w 3kvrms 隔离式直流/直流模块
新产品 ac/dc 和 dc/dc 转换器(集成 fet) 正在供货 汽车类 2.7v 至 6v 输入、25a 可堆叠同步降压转换器
新产品 正在供货 具有 spi 接口和集成式 adc 的 12v 至 36v 65mω 四通道高侧开关
新产品 氮化镓 (gan) 功率级 lmg3624 预发布 具有集成驱动器、保护和电流检测功能的 650v 170mω gan fet
新产品 正在供货 具有高级保护功能的汽车类 20a 隔离式实时可变 igbt/sic mosfet 栅极驱动器

特色高功率密度参考设计

参考设计
pmp22650 参考设计是一款 6.6kw 的双向车载充电器。该设计采用两相图腾柱 pfc 和带有同步整流功能的全桥 clllc 转换器。clllc 采用频率和相位调制在所需的调节范围内调节输出。该设计采用 tms320f28388d 微控制器内的单个处理内核来控制 pfc 和 clllc。使用配有 rogowski 线圈电流传感器的相同微控制器来实现同步整流。通过高速 gan 开关 (lmg3522) 实现高密度。pfc 的工作频率为 120khz,而 clllc 在 200khz 至 800khz 的可变频率范围内运行。峰值系统效率为 96.5%,该数值在 3.8kw/l (...)
参考设计

tidm-02014 是一款由德州仪器 (ti) 和 wolfspeed 开发的基于 sic 的 800v、300kw 牵引逆变器系统参考设计,该参考设计为 oem 和设计工程师创建高性能、高效率的牵引逆变器系统并更快地将其推向市场提供了基础。该凯发k8国际手机app下载的解决方案展示了 ti 和 wolfspeed 的牵引逆变器系统技术(包括用于驱动 wolfspeed sic 电源模块、具有实时可变栅极驱动强度的高性能隔离式栅极驱动器)如何通过降低电压过冲来提高系统效率。隔离式栅极驱动器与 ti 的隔离式辅助电源凯发k8国际手机app下载的解决方案配合