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pmp30670 参考设计 | 德州仪器 ti.com.cn-凯发k8国际官网首页入口
适用于数字驾驶舱处理单元的汽车宽输入电压前端参考设计
pmp30670
概述
该参考设计展示了适用于汽车数字驾驶舱应用的电源树。lm74700-q1 为系统提供低损耗反极性保护，后跟输入滤波器。lm5143-q1 双同步降压转换器可利用 kl30 提供 3.3v 电源轨（可支持高达 15a 的处理器模块）和 5v/3a 电源轨。tps62810-q1 同步降压转换器可利用 5v 输出提供 1.1v 和 3a 电源轨。lm63635-q1 同步降压转换器可利用 kl30 提供另一个独立的 3.3v/3a 电源轨。
特性
- 使用低损耗智能二极管控制器实现输入反极性保护
- 包括输入滤波器，可更大限度地降低降压转换器的反射波纹
- 在空间受限的应用中，所有电源轨均具有高效率，可实现低功耗
- 板载负载下 3.3v 和 15a 电源轨上的负载瞬态性能非常好
- 由于 lm5143-q1 和 lm63635-q1 具有低 iq 功能，因此系统待机功耗较小
| 输出电压选项 | pmp30670.1 | pmp30670.2 | pmp30670.3 | pmp30670.4 |
|---|---|---|---|---|
| vin (min) (v) | 6 | 6 | 6 | 4.5 |
| vin (max) (v) | 36 | 36 | 36 | 5.5 |
| vout (nom) (v) | 5 | 3.3 | 3.3 | 1.1 |
| iout (max) (a) | 3 | 15 | 3 | 3 |
| output power (w) | 15 | 49.5 | 9.9 | 3.3 |
| isolated/non-isolated | non-isolated | non-isolated | non-isolated | non-isolated |
| input type | dc | dc | dc | dc |
| topology | buck- synchronous | buck- synchronous | buck- synchronous | buck- synchronous |
汽车
我们开发的全面组装电路板仅用于测试和性能验证，不可用于销售。
设计文件和产品
设计文件
下载现成的系统文件，加快您的设计过程。
tidt122.pdf (4415 k)
参考设计的测试结果，包括效率图表，测试前提条件等
tidm092.pdf (358 k)
设计布局和元件的详细原理图
tidm093.pdf (105 k)
设计元件、引用标识符和制造商/器件型号的完整列表
tidm094.pdf (309 k)
元件放置方式设计布局的详细原理图
tidm096.zip (1797 k)
ic 元件的 3d 模型和 2d 图纸使用的文件
tidcfk5.zip (327 k)
包含设计 pcb 物理板层信息的设计文件
tidm095.pdf (1314 k)
用于生成 pcb 设计布局的 pcb 层图文件
产品
在设计中包括 ti 产品和可能的替代产品。
ac/dc 和 dc/dc 转换器（集成 fet）
— 3.5v 至 32v、3.25a 降压转换器（带有扩展频谱）
数据表: |ac/dc 和 dc/dc 转换器（集成 fet）
— 采用 2mm x 3mm 可湿性侧面 qfn 封装的汽车类 2.75v 至 6v、4a 降压转换器
数据表: |ac/dc 和 dc/dc 转换器（集成 fet）
— 采用 2mm x 3mm qfn 封装、工作温度低至 -55°c 的 2.75v 至 6v、4a 降压转换器
数据表: |交流/直流和直流/直流控制器（外部 fet）
— 3.5v 至 65v、低 iq、双路、两相、同步降压直流/直流控制器
数据表: |理想二极管/oring 控制器
— 3.2v 至 65v、80ua iq 汽车理想二极管控制器
数据表: |技术文档
= ti 精选文档
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| 类型 | 标题 | 下载最新的英文版本 | 日期 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| * | 测试报告 | 2019年 7月 30日 |